学生的实习报告

【精华】学生的实习报告模板汇编7篇

随着人们自身素质提升，越来越多的事务都会使用到报告，报告具有成文事后性的特点。那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编帮大家整理的学生的实习报告7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

在经过了不断的进步和努力后，我终于做好的了准备，那就是暑假参加社会实践了，在实习中找到自己不断进步的过程。也许实习不会给我任何的好处，也有可能给我一个坏的印象，可是我已经懂得了其中的关窍了，那就是我一定要在实习中找到自己的或是社会中我不适应的地方。

相对应的校园生活,当然, “平面”最适合不过了.在学校,许多东西在其表面上就可以看得一清二楚,而且功课任务都是按部就班完成的. “主动”在学校可有可无.相反的,社会是一个立体的物体,有些东西根本无法仅仅用眼睛去看、用手去摸、用心去体会,而必须同时用尽量多的方式去尝试、感受、体验.有些东西、事情,咋一看,一目了然;其实它却是一个无底洞,要不断挖掘下去,才会发现五花八门、千奇百怪的东西,让你继续体验,而有些甚至会让你措手不及.实习过程中,我发现,原来 “主动”的元素起了一个举足轻重的作用,没有主动性无进步可言.

实际收获

1,阅览杂志、书籍过程中,学到许多专业术语和其他领域的理论知识.

2,几次跟随公司人员外出谈业务,学到许多相关专业的知识和技巧.

上学期,学院自办了杂志—vc(vogue communication),讲述大学生的吃、喝、玩、穿着、学习等等.我加入了广告组,其主要任务是为杂志拉广告.我们小组外出拉了几次广告,结果都以失败告终.经过几次公司业务谈洽的旁听经验,总结出其失败原因:

(1)前期准备工作不够,当客户提出问题时,只会拿着文件跟着念,没有够专业的解释.

(2)没有主动跟进客户,当客户表示有点犹豫的时候,我们都没有太在意,而是放任自流,以为他们有兴趣就会跟我们联系.

(3)态度不够认真,小组成员大多都把拉广告当成一种锻炼和尝试,所以没有尽心尽力去完成

3,看懂了广告刊例,了解其最重要的因素---折扣.

一开始,我还懵懂的认为,折扣是一个固定值,媒体每一年发布刊例时,就已经计算好了折扣.其实不然,折扣原来是一个很值得研究的可变因素.以下便是我的一些肤浅认识和总结.影响折扣的因素有媒体、广告长度、次数、广告时段、投放季节等.媒体的实力越强、社会影响力越大、声誉越好,则折扣越少;广告长度越长,则折扣越多;一定时段内投放广告的次数越多,则折扣也越多;黄金时段投放广告,则折扣越少等等.

4,学会制作广告价目表.

5,联系媒体,打听广告价格折扣.

说白了,就是我的胆子小,顾虑多,总觉得打电话问这些会影响别人的正常工作,怕吃闭门羹等,所以关于折扣问题才一直没完成.但是,任务毕竟要完成,拖得越久,就越会影响日后新东西的学习进度.终于在周五壮起胆,给广东电视台、南方都市报和晶报打了电话,咨询广告价格折扣问题.晶报的咨询路走得比较坎坷,可能是一开始自己讲话吞吞吐吐,所以给别人很不好的印象,以为是打电话来骚扰的,不过还算幸运,最后还是给了我答复;南方都市报稍微好了点,不过在来回打多次的电话过程中,觉得南方都市报的几个部门任务界线划分不够明确,业务部说咨询价格是广告部的责任,而广告部说该由业务部负责,所以咨询路途也较曲折啊.至于广东电视台,那真的是好的说.在我把想知道的东西告诉那个负责人---邓先生后,他就给我一个确定的答复时间,之后如他所言,在他保证的那个时间给了我回复,并且还给出建议的方案.

这些是我过去几天实习过程中收获到的抽象概念,也许还有点 “半遮面”的成分,但,时间会拨开烟雾,使一切模糊概念清澈见底.

这两个礼拜不到的时间里,我接触了与学校生活完全不同的社会生活,可以说是一种社会初体验.一种摸不着的、难以确定的感觉,如果要用什么词汇来形容社会的话,我觉得 “立体”很适合.在我实习后几天里,我几次思考这个问题,最后在一个平面广告的提示下,脑海里蹦出了 “立体”这个词汇,而且用它来形容社会是绝对不为过的.

这一次实习给我的最大启示就是生活从没没有想象中那样的简单，我会在不断的吃亏吸取教训以后才知道我将来要注意的地方，“吃一堑，长一智”，在不断的吃亏中度过自己的成长历程，这才是我要做的事情。成长中有很多的不顺，需要我们来解决，这就是“成长的烦恼”吧！

一、实习题目

从实践中再次认识物流理论知识

二、实习时间

XX年6月26日下午14:30—17:10

三、实习地点

石布岭港区

四、课程实习班级：

winny

n3080510309

08级

特许经营管理3班

五、课程实习的领队教师：林常青老师

六、课程实习的目的

在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。

七、课程实习的内容

这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。

根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：

北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。

我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。

港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。

今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移 ……此处隐藏6989个字……程度的理解，以及各厂家特性能非常熟练的撑握，同样是为了减少故障发生的时间，故障时间才是评价一个好维护员的标准。

然后便是基站出现故障的维护。移动通信系统中的基站主要负责与无线有关的各种功能，为ms(移动台)提供接入系统的um接口，直接和ms通过无线相连接，系统中基站发生故障对整个移动网的影响是很大的。

引起基站故障的原因很多，但大多可归为以下四类：因传输问题引起的故障 移动通信虽属于无线通信，但其实际为无线与有线的结合体。日常维护中经常有基站所有或部分载频不稳定，时而退服时而工作的现象，bsc侧对cf测试结果为bts communication not possible 或cf load failed。此类故障大都为传输不稳定有误码，滑码而引起的。当传输误码积累到一定时，bsc无法对基站进行控制，数据装载，此时可在本地模式下通过omt对idb数据从新装载，复位后可恢复正常;

因基站软件问题引起的故障 基站系统中的软件是指挥和管理基站各部件有序，正常工作的。若基站idb数据与基站情况不匹配，则基站一定无法正常工作。如在对北码头基站进行传输压缩(两条压缩为一条)后发现a,b小区工作正常而c小区工作不正常，说明bsc无法与c小区进行通信，于是怀疑与之想邻的b小区的软件设置有误，经查看发现b小区的传输方式被误设为standalone(单独方式)，一条传输时abc各扇区的传输方式应分别设为cascade，cascade，standalone，将b的传输方式改为cascade后基站恢复正常;

因基站硬件引起的故障 此类故障较常见，现象也较明显，一般有故障的硬件其红色foult灯会点亮，但有时不能被表面假象所迷惑;

因各种干扰引起的故障 移动通信系统中的干扰也会影响基站的正常工作，有同频干扰，邻频干扰，互调干扰等。现在陆地蜂窝移动通信系统采用同频复用技术来提高频率利用率，增加系统容量，但同时也引入了各种干扰。 日常维护中新建站以及扩容站新加载频的频点选取不合理基站将无法正常工作，对此类故障应与网优配合，综合考虑各种因素，选取合理频点，消除以上干扰。

现在说说基站电源的维护。基站电源系统为移动主体设备及传输设备的配套支撑系统之一，涉及动力机械学、化学、电子、通信与自动控制技术、计算机应用等多种专业学科知识。其维护工作的目的为保证通信设备获得持续、稳定、可靠的能源，为通信设备提供正常运行的环境，保证系统的安全。对此，维护人员需要具备一定的专业技能。

电源设备种类较多，受外界因素影响较大，如果维护不得力，设备总体的故障率就会很高，动力环境监控系统失去效用，运行成本开支大，基站不安全因素较大。为降低运营成本，防止蓄电池组早期报废，现就基站市环境及对电源维护的重点进行分析，并提出解决方案。

(1)、基站市电环境因素在整个通信行业中，移动通信基站所处的环境较为复杂，市电引入的建设因受基站环境条件限制，建设配置要求有所不同，维护要求有所差异，如许多基站建于高楼或高山上。客观上讲，基站的市电环境大多没有交换局要求高，但对电池的质量要求较高，这给蓄电池组的配置、维护和管理增加了许多困难，如果维护不当，将会造成电池组的早期失效。

(2)、蓄电池维护。蓄电池维护是整个电源维护工作中的重点，一切电源维护都围绕此项工作展开。一般说来，阀控式铅酸电池维护的关键在于控制环境的温度及电池的充放电，因此控制好电池的充放电是蓄电池维护的重要环节。电池的充电分为浮充充电和均衡充电。所谓浮充，是指在市电正常时，蓄电池与开关电源并联运行，开关电源输出电压符合蓄电池厂商规定的要求，一般为2.23v/只，用于满足电池的自放电、氧循环的需要。从定义可知，浮充电压只能满足电池的自放电、氧循环的需要，不能作为电池放电后的补充充电。蓄电池的补充充电是通过开关电源的均衡充电来完成的。均充时，充电电压提高到2.35-2.40v只,以≤0.10c10a的电流对电池充电，其充电过程的控制是通过对开关电源的设置，由开关电源智能控制实现。在日常维护中，可通过动力环境监控系统，定期对其进行检查，以防范整流设备参数的改变，避免造成电池受损。

最后根据实习体验及参考各方资料，说说现在比较热的3g网络，也是以后关系我们生活密切的网络。对于我国未来的3g网络建设，必须根据我国通信的历史状况，进行综合考虑，合理高效建设3g全国网，3g网络的建设，我们必须理智地考虑以下几个方面。

(1)基站承载业务多样化。随着移动数据业务的快速发展，基站承载的业务类型不断增加，不同业务的qos要求不同，覆盖半径不同，业务特性不同，使得业务规划、容量规划相对复杂和困难。如何平衡语音和数据网络资源，有效配置无线资源，是需要重点解决的问题。以前的无线网络规划和设计重语音、轻数据。数据业务需求与语音业务相比具有突发性强的特点，需求很难把握，需要根据已有用户的消费特点结合企业发展策略确定用户需求。以后需要根据现网数据以及用户数据业务行为特性的分析研究数据业务无线资源配置的原则、方法。

(2)无线配套的标准化。在移动通信网基站中，除无线主设备外的其它配套设备(电源设备、传输设备、空调设备、天馈线设备、监控设备等)和主设备一样同时为无线网络的正常可靠运行和使用起着至关重要的作用。配套投资在无线网投资中的比例呈上升趋势。需要解决如何针对不同站型、不同场景、不同区域、不同等级基站的配套设备提出优化的、标准化的配置方案。控制基站建设成本，加快基站的建设速度。在主设备投资日趋下降的情况下，降低配套和运营成本成为降低总成本的新出路。

(3)多厂家混合组网。现在的无线网络组网中，存在多厂家混合组网的情况。在已有运营商引入3g时，也会存在不同厂家的2g/3g设备之间的混合组网与互操作。需要解决多厂家混合组网情况下的统一的维护管理，监控问题。同时需要重视混合组网的安全策略与网络优化。

(4)站址选择。在多运营商的情况下，天面作为一种资源显得更加稀缺。在3g站址的选择过程中，主要是要特别考虑到诸如电源、传输(高速数据业务尤为突出)、机房空间以及原有2g站址的合理性等因素。由于机房屋顶情况比较复杂，民用建筑设计承重大多不能直接满足3g机房条件，必须灵活进行基站建设。当空间、承重等条件满足的前提下，充分利用2g机房。

4.实际体会及收获

这次生产实习不同于我们平时的实验，也正是因为这样，对这次生产实习非常重视，它是我向社会的一次阅兵，我也都做了充分的准备。在这期间，我学会了很多需要自己动手的知识，这是在没有老师的指导下的知识，也掌握了一些查东西的捷径，比如看书，上网查资料等。我每去一个地方都会有很多收获，我觉得生产实习让我开始认真了起来，受益匪浅，对我以后参加工作有很大的帮助。

实习很辛苦，但以后的工作会更辛苦，只要我们肯付出，肯努力，就没有我们克服不了的困难，没有我们做不成的事!

非常感谢我们的专业老师对本次生产实习的指导，还有那些接待我们实习的单位工作人员，特别是带我的张青海师傅，谢谢你对我实习的悉心教导。